ChargeCircle verwerkt op dit moment zelf geen betalingen voor de laadsessie.

De lader start de laadsessie met een eigen laadpas of, wanneer het laadpunt dat ondersteunt, via een app van de laadpaalprovider. De registratie van het verbruik, de facturatie aan de lader en een eventuele uitbetaling aan de aanbieder lopen via de bestaande laadpaalbeheerder of backoffice.

ChargeCircle maakt het laadpunt vindbaar en reserveerbaar, maar is geen energieleverancier, laadpaalbeheerder of betalingsdienstverlener.

Het tarief wordt niet door ChargeCircle bepaald. Het uiteindelijke tarief is afhankelijk van:

• de instellingen van het laadpunt;
• de laadpaalbeheerder of backoffice;
• de gebruikte laadpas of laadapp;
• eventuele roamingkosten of providerkosten.

Bij sommige backoffices kun je als aanbieder zelf een tarief instellen. Bij andere systemen wordt het tarief geheel of gedeeltelijk door de provider bepaald. Controleer daarom altijd bij je eigen laadpaalbeheerder welk tarief wordt gehanteerd en welke vergoeding je ontvangt.

De aanbieder is verantwoordelijk voor de technische staat, veilige installatie, het onderhoud en de bereikbaarheid van het laadpunt. De lader is verantwoordelijk voor zorgvuldig gebruik van het laadpunt, de eigen auto en de gebruikte laadkabel. ChargeCircle controleert laadpunten niet technisch en is niet verantwoordelijk voor schade, storingen, verkeerd gebruik, problemen met laadpassen of fouten bij de backoffice. We adviseren aanbieders om bij twijfel te controleren of het delen van het laadpunt past binnen de voorwaarden van de installateur, verzekeraar, werkgever, leasemaatschappij, VvE en laadpaalbeheerder.

ChargeCircle is momenteel beschikbaar als webapp. Je hoeft dus nog geen app te downloaden uit de App Store of Google Play Store. Je gebruikt ChargeCircle via: https://app.chargecircle.nl Je kunt de webapp op je telefoon toevoegen aan het beginscherm. Daarna kun je ChargeCircle bijna hetzelfde openen als een gewone app. We werken aan de verdere ontwikkeling van een mobiele app.

ChargeCircle bevindt zich in een pilot- en betafase.

We zijn gestart in Culemborg en testen nu hoe het platform in de praktijk werkt. Daarbij kijken we onder andere naar:

• het toevoegen en delen van laadpunten;
• reserveringen tussen laders en aanbieders;
• verschillende laadpassen en backoffices;
• tarieven en verrekening;
• gebruiksgemak en betrouwbaarheid;
• vragen en feedback van gebruikers.

De belangrijkste functies werken, maar onderdelen kunnen nog worden aangepast of verbeterd.

Tijdens de huidige pilot is het gebruik van ChargeCircle gratis. ChargeCircle rekent op dit moment geen abonnement, reserveringskosten of commissie over de laadsessie. Eventuele kosten van de laadpas, laadpaalbeheerder of backoffice staan los van ChargeCircle. Wanneer we later betaalde functies introduceren, informeren we gebruikers daar vooraf duidelijk over.

De stroom die via het laadpunt wordt geleverd, wordt eerst afgenomen via de gewone elektriciteitsaansluiting van de aanbieder. Energiebelasting en andere heffingen zijn onderdeel van de energierekening van de aanbieder.

Wanneer een laadsessie via een laadpas en backoffice verloopt, worden het verbruik en het tarief via die partijen geregistreerd en verwerkt. Welke belastingen, kosten en vergoedingen precies in het tarief zijn opgenomen, verschilt per provider.

ChargeCircle berekent of int zelf geen energiebelasting.

Dat hangt af van je persoonlijke situatie. De verrekening via een backoffice betekent niet automatisch dat eventuele inkomsten voor jou als aanbieder volledig fiscaal zijn afgehandeld. Als je incidenteel je laadpunt deelt en nauwelijks winst maakt, kan de situatie anders zijn dan wanneer je het laadpunt structureel aanbiedt en daar inkomsten uit ontvangt.

We adviseren daarom om:

• opbrengsten en kosten goed bij te houden;
• overzichten van de backoffice te bewaren;
• bij structurele inkomsten contact op te nemen met de Belastingdienst, boekhouder of fiscaal adviseur.

ChargeCircle geeft geen persoonlijk fiscaal advies.

ChargeCircle zet je laadpunt niet technisch open of dicht. Dat regel je via de app, het portaal of de klantenservice van je laadpaalbeheerder of backoffice. De precieze stappen verschillen per merk en provider. Meestal moet je controleren of:

1. je laadpunt verbonden is met een backoffice;
2. publiek of semi-publiek laden mogelijk is;
3. andere laadpassen worden geaccepteerd;
4. roaming is ingeschakeld;
5. een correct laadtarief is ingesteld;
6. je uitbetalingsgegevens zijn ingevuld.

Daarna kun je het laadpunt toevoegen aan ChargeCircle en aangeven wanneer het beschikbaar is. Een lader vraagt via ChargeCircle een reservering aan en jij bepaalt zelf of je deze accepteert.

Dat kan soms.

Voor ChargeCircle is het belangrijk dat de laadsessie automatisch kan worden gestart en geregistreerd via een laadpas, app of gekoppelde backoffice.

Heeft je laadpunt geen fysieke laadpaslezer, maar ondersteunt het wel laden via een app of koppeling met een backoffice? Dan kan het laadpunt mogelijk gewoon geschikt zijn voor ChargeCircle.

Sommige laadpunten kunnen via OCPP worden gekoppeld aan een externe backoffice. Vraag bij de fabrikant, installateur of laadpaalprovider na of jouw model dit ondersteunt.

Heeft je laadpunt geen laadpaslezer én geen mogelijkheid voor een app- of backofficekoppeling? Dan zou het verbruik handmatig moeten worden bijgehouden en onderling verrekend. Dat willen we in deze fase vermijden.

Twijfel je? Stuur ons het merk en type van je laadpunt. Dan denken we graag met je mee.

Dat is meestal verstandig. Vraag je laadpaalbeheerder of:

• je laadpunt door andere laders gebruikt mag worden;
• je laadpunt publiek of semi-publiek kan worden gezet;
• andere laadpassen worden geaccepteerd;
• je zelf een tarief kunt instellen;
• je een vergoeding ontvangt;
• er aanvullende kosten zijn;
• gebruik door anderen past binnen je contract.

Heb je een laadpunt van je werkgever of leasemaatschappij? Controleer dan ook of delen is toegestaan binnen die afspraken.

Nee. Je exacte adres wordt niet openbaar getoond aan iedere bezoeker. Het adres en eventuele praktische instructies worden pas gedeeld nadat je een reserveringsaanvraag hebt geaccepteerd. Zo houd je zelf controle over wie je laadpunt gebruikt en wanneer iemand langskomt.

Ja. Je bepaalt zelf:

• op welke dagen en tijden je laadpunt beschikbaar is;
• welke reserveringsaanvragen je accepteert;
• welke praktische voorwaarden gelden;
• wanneer je het laadpunt tijdelijk niet wilt delen.

Je houdt dus altijd zelf de controle over je laadpunt.

ChargeCircle bevindt zich in de pilotfase. Via het platform kunnen aanbieders en laders elkaar vinden, een laadpunt aanbieden en een reservering aanvragen.

ChargeCircle verwerkt op dit moment nog geen betalingen, facturen of uitbetalingen. Hoe de laadsessie wordt afgerekend, hangt daarom af van het laadpunt en de gemaakte afspraken.

### 1. Automatische betaling via een backoffice

Sommige laadpunten zijn gekoppeld aan een operator of backoffice. Deze kan onder andere:

• de laadpas of gebruiker herkennen;
• het verbruik per sessie registreren;
• een tarief toepassen;
• de lader factureren;
• en de aanbieder uitbetalen.

Niet iedere laadpaal met een RFID-lezer of app beschikt automatisch over deze betaalmogelijkheid. Controleer daarom bij de fabrikant, installateur of operator wat voor jouw laadpunt geldt.

Wanneer het laadpunt de afzonderlijke laadsessie duidelijk registreert, kunnen aanbieder en lader tijdens de pilot vooraf zelf afspraken maken over:

• het tarief per kWh;
• de manier waarop het verbruik wordt gemeten;
• eventuele aanvullende kosten;
• de betaalwijze;
• en de betalingstermijn.

Na afloop kan de aanbieder bijvoorbeeld een sessieoverzicht delen en een betaalverzoek sturen. ChargeCircle controleert of garandeert de meting, betaling of fiscale verwerking van deze afspraak niet.

Een MID-gecertificeerde meter is niet automatisch vereist om alleen een laadpunt via ChargeCircle aan te bieden of gratis met iemand te delen.

Voor betaling op basis van het werkelijk geladen aantal kWh biedt een MID-meter wel een betrouwbaardere en controleerbare meetbasis. Voor sommige backoffices, werkgeversregelingen, leasevoorwaarden en vergoedingsregelingen kan een MID-meter verplicht zijn. Een MID-meter registreert het verbruik, maar verzorgt niet automatisch de betaling, facturatie of uitbetaling.

Wil een lader de kosten declareren bij een werkgever of leasemaatschappij? Dan moet de lader vooraf zelf controleren welke voorwaarden gelden.

Een werkgever of leasemaatschappij kan bijvoorbeeld vragen om:

• een MID-gecertificeerde meting;
• automatische registratie via een goedgekeurde backoffice;
• koppeling aan een specifieke laadpas of auto;
• een sessierapport of factuur;
• een vooraf goedgekeurd tarief;
• of vergoeding op basis van de werkelijke stroomkosten.

ChargeCircle kan niet garanderen dat een screenshot, betaalverzoek of onderling afgesproken tarief door een werkgever of leasemaatschappij wordt geaccepteerd.

Voor een vergoeding uit hernieuwbare elektriciteit voor vervoer gelden aparte voorwaarden. Registratie en uitbetaling lopen via een erkende inboekdienstverlener.

Controleer bij deze partij:

• of jouw laadpunt geschikt is;
• welke meter vereist is;
• welke sessies mogen worden geregistreerd;
• en hoe dubbeltelling wordt voorkomen.

Een ERE- of BTV-vergoeding staat los van de betaling van de lader aan de aanbieder.

Ontvang je regelmatig vergoedingen voor laadsessies? Houd dan minimaal bij:

• datum en tijd van de sessie;
• het aantal geladen kWh;
• het afgesproken tarief;
• het ontvangen bedrag;
• je eigen stroomkosten;
• en eventuele kosten voor backoffice, installatie of beheer.

Of inkomsten gevolgen hebben voor inkomstenbelasting, btw of andere belastingen hangt af van de persoonlijke situatie, de omvang en de regelmaat van de activiteiten. ChargeCircle geeft geen persoonlijk fiscaal advies. Raadpleeg bij structureel gebruik een boekhouder, fiscaal adviseur of de Belastingdienst.